2014年11月26日水曜日

Venom FREERIDE ブッシュの乗り心地


























































KEBBEK AKP2014MODEL 33X9.5
SURF-RODZ GRIND TKP177MM
CULTWHEEL ISM
AMDX-WORKS  1/2 RISER

先週より新しいアイテムのテストをしています。VENOMブッシュのフリーライドという商品です。
主にダウンヒルフリーライドのパフォーマンスの為に作り出されたものですが、ブッシュを上下逆さまにつける事と、硬度を適正なものにすることでサーフスケートにも抜群のカービングを得ることができます。

フロントは87Aと81Aで後ろは93Aと81Aがついています。硬いほうが下 デッキ側となります。
踏み込みは柔らかくても腰があり、曲がりすぎない感じに仕上がってます。

ウレタンの量が多く安定感があるので、硬度プラス3Aくらいの感覚でOKです。
踏めるひとには面白いものだと思います。

まだ乗り込んで日も浅いので、徐々に探っていきます。

2014年11月25日火曜日

2014 DayTrip@Shizuoka

Secret Bank View.
Slashing SHIMA

Grind RIP/Amane


Steez Backhand by Kim

2014年11月11日火曜日

51Bank@Ibaraki

先日調査しに出かけた茨城県の鹿島近辺のバンクの中でも、抜群に最高な51バンク。
また、詳しい事はUPします。

2014年11月9日日曜日

久しぶりの投稿です 笑






































管理人がブログの存在
を忘れるほど、放置しておりました。
しかし、日々見てくれている方が多く、脱放置。

2014年5月1日木曜日

中川ダブルバンク





















神奈川県港北区中川ダブルバンク
サイズ:腰~頭
ブレイク:両方
路面:普通

掘れ掘れのエキスパート用のダブルバンクです。
攻略するのはかなり難しいです。

2014年4月20日日曜日

SURF-RODZ TKP159mm Bushing SetUp ガイド


 
 
SURF-RODZ TKP GRIND 159mm  Bushing SetUp ガイド
 
過激派トラックSZ TKPは、尋常ではない切れかたで、サーフライクなスケートに最高なものです。
CNCコンピューター制御のマシンで削り出されたトラックは高性能ゆえブッシュによって乗り味は大きく左右されます。

TKP発売から2年間ほど、ライダーとして誰よりも多くの時間をこのトラックと過ごしてきました。
ようやくおおよその目安をイメージできたのでお知らせしていこうと思います。

※身長や体重などにも大きく左右されるものですので、1つの目安として考えてください。
165.5cm 70kgです。

※サーフスケート仕様です。グラインドできるショートタイプではありません。

ブッシュはSZ純正ではなく、RIPTIDE Bushingsのものでカスタムしています。

まず、コーンは使わない。上下ともにバレルです
切れ切れなので、切れないようにするほうがか考えやすいです。SZ TKPにコーンは切れすぎて踏めないことが多くあまりお勧めしないです。純正のコーンは強烈に締めればOKです。
 


前が柔らかめ 後ろは硬めにします。
これはステアリング 曲がるのは前   ドライブして加速させるのは後ろです。
後ろが柔らかいと、ある速度以上加速せずにドライブも効きません。
スイング式(カーバーな)のように乗るには前後ふにゃふにゃにすれば同じような感じにはなります。

これが大前提で考えています。

1.基本的な仕様   前後とも APS90a
2.ハイスピード及び体重のあるかた    前後とも APS95a(下)とAPS90a(上)のコンビネーション。
   前のAPS90a  後ろAPS95a
3.低速及び、体重のかるいかた  前APS90a(下)APS85(上)のコンビネーション 後ろAPS90a
前後APS 90a(下)APS85a(上)のコンビネーション

だいたいがこれでOKなので、目安にしてみてください。

そして一番重要なのは、乗り手の締め具合に対する意識です。
何回も乗って調整してを繰り返して、自分のBESTを当てることが、楽しむ秘訣です。

購入はエクストリームさんで購入できる部品です。
http://www.xtreme.jp/riptide.html
 




2014年3月26日水曜日

OG2(TheCore) Final Test Run















ようやく日本のちらほらと届きだしたOG2です。
プロトタイプよりワイドにしたテールエリアは、狙いばっちりの感触でした。

この生産をおこなう工場である問題があきらかに。
プリントが下手くそなんです。
ちょっとありえないものもありました。

しかしながら、ボードは最高なので、もったいないと強く思います。
ですが、乗って何ぼの業界ですので、ぜひ気にせず乗ってもらいたいです。

3月末でオーダーは一度打ち切ります。
4月からはノープリントもしくは、カラーは日本で行います。

まぁ ボードの性能がやばいだけに、とても微妙な気持ちです。



2014年3月1日土曜日

OG2 初回状況と2回目の予約販売について























































まず初回の分についての状況です。
本日、全行程を終えて、乾かされています。発送はかなり近いと思われます。
2月末には少し間に合わなかったですが、今回の20本 必要な方には全てお渡しできます。
今しばらくお待ちください。

そして3月度生産分 50本の予定ですが、SHOPへの卸し等で斜壁分は30DECK
もちろんコンプリート可能です。

DECK:14800円
COMP1:SURF-RODZ 39800円
COMP2:CALIBER 9` 33800円

となります。4月には消費税が値上がりするので、駆け込むチャンスです。
OG2についてはこちらをご覧ください
http://nipponbankassociation.blogspot.jp/search/label/O.G%202

予約は takeoff@shakabe.com までメールください。

2014年2月27日木曜日

Arbor ShakeDown36 Comp 入荷






















お待たしました。ようやく入荷いたしました。
超高速で発送終わらせたいです。

ちなみにSD36COMPはあまりは1本もありません。
Wheelは10SETほど在庫あります。

2014年2月23日日曜日

Shakabe DayTrip Surf+Skate











































今日は斜壁的サーフィンDAYトリップ。
波はSETで胸くらいのFUNな波も多数あり、人も少なく満喫できました。

そして、帰り道のバンクをCHECK. 複合したバンク
なのでMIXバンク。

波乗りしすぎたのと、スケボー忘れて4人で1本で回したので、あまり攻めてないですが
何枚かいい写真があったのでご覧ください!

2014年2月8日土曜日

Bushing Info


























次は最重要な部分であるブッシュについて個人的な意見から説明します。
※ブッシュはかなりマニアックで専門的なモノもありますので、一般的なモノで解説します。

ブッシュの高さには大きく分けて2つの大きさがあります。

1つはTKP用のショートタイプ
2つめはRKP用のハイタイプ
大体がこの2つに分けられています。

次に形も2つあります。

コーン型:トップがボトムよりも狭くなってるタイプで、主にカービング性能が高く、良く切れるターンに影響します。
バレル型:これは筒のような形で真っすぐです。安定感があります。

硬度も細かく分けられていて80aとか90aとか表記があります。
数字が小さいほど柔らかく、大きいほど硬いです。

重要なのはこの情報で、あとは個人差やスタイルにより大きく左右していきます。

PARISトラックは標準で89aの上下ともコーンが装備されていますね。
とても乗りやすいですが、自分の場合だとこう改造します。

前:90aバレル x 82aバレル 後ろ 90a バレル(上下)

こうするとスピードも増して、強く踏んでも曲がりすぎずに反発で加速していく感じになります。

大体は上下のブッシュの下が硬め、上が柔らかめのようです。逆は乗りずらいです。

体重が軽く、スピードもださないなら、コーンの柔らかめがいいでしょう。
デブやスピードを求めるなら、バレルのほうが無難です。
一番おすすめは、釣り道具のように箱を作って、色んなブッシュを集めて、自分にあうものを見つけていくのがいいです。

またトラックの違いでも少し変わってきます。性能が違います。
迷ったらノーマルに戻すのも大事です。


TKP or RKP Truck for SurfSkate?

RKP(リバースキングピン)


TKP(トラディショナルキングピン)


 







































今回は疑問に思う方も多い用語 トラックの2つのタイプ RKPTKPについて説明しましょう。
まず違うのはキングピンの向きが違います。

外側にキングピンがあるのが RKP   主にPARIS・BEAR・CALIBER・RANDALなど
内側にキングピンがあるのが TKP   主にTRUCKER・INDYPENDENTなど

RKPはもともとカービングと安定の為に作られたもので、ロングボードシーンの中では一般的なものです。ダウンヒルレースで使われるのもこのRKPです。ターンが切れて安定するので、カービングやクルージングなどにも愛用されます。 日本のサーフスケートでは一般的なトラックとして使われています。

TKPは普通のスケートボードのトラックというのが簡単ですね。キングピンが内側にあるタイプで、昔から使われている伝統的なタイプです。用途がカービングではなく、トリックやグラインド目的な物が多いためサーフスケートではあまり一般的ではないですが、ブッシュのセッティングしだいでは、かなり高速なカービング仕様にも改造することもできます。

このような違いがあります。
迷ったらPARISかCALIBERのRKPでOKです。
またスケートパークやバンクでグラインドするにはTKPです。RKPでは不具合あります。

TKPの中でもとんでもない性能のものもあります。SURF-RODZ TKPです。
当協会でも何度も登場していると思いますが、これは別次元のTKPとなります。

超精密な製法から生み出される削り出しトラックは切れと反発が尋常なレベルではなく、加速を必要とするサーフスケートではかなり有効的なものです。グラインドも可なので、マルチな性能を持ち合わせた夢のトラックです。

何を選ぶかは、やはり情報を参考にしながら、自分で確かめて確認していくのがBESTです。

トラックの性能に大きく左右するブッシュについても勉強しなくてはいけません。
これは次回にブッシュコーナーでやろうと思います。

参考になれば嬉しいです。

2014年2月5日水曜日

待望のWAVESKATES 新作DECK OG.2の先行予約開始




待望のWAVESKATES 新作DECK OG.2の先行予約開始。
デトロイトのクラフトマンによるHANDSHAPEのため、生産数は限られています。
数量限定のLIMTEDではありません。大量生産できないです。
それは、細かい仕掛けや、こだわりを妥協しなかった為です。

グラフィックはLOTUS(Art by Toshikazu Nozaka)になります。(写真のイメージ)

OG2(The Core)  Waveskates x CR Boardworks Collabo project32.75 x 9.5 WB15.5     7Ply Maple

Designed by Amane Kishida(Japan)
Hand Made by Dave Swantek(CR Boardworks.USA)

国内定価
Deck:14800円(税込み)  
Comprete1: Surf-Rodz TKP 159mm x Arbor 63mm78a  39800円
Comprete2:Caliber 9` Truck x Arbor 63mm78a   33000円

2月分のオーダー〆切が2月15日
20本までが2月末 発送のリミットです。
先行予約は下記メールまで
takeoff@shakabe.com

トラックカラー、ウィールカラーなど選べます。
自分だけの最高のSURFSKATEを手に入れましょう。
身長、体重やレベル、スタイルなどの情報をもらえれば、ブッシュの仕様をカスタムします。

ダブルバンク 港北区平台付近 鉄道高架下








































ダブルバンク  港北区平台 鉄道高架下
路面:▼
サイズ:膝~腰

かなり面白そうな形の両サイドのダブルバンクですが、路面のタイルがボコボコするので、あんまり良くはないバンクです。ですが、70mm前後の大径WHEELであればライド可能です。


2014年2月1日土曜日

Air Test



















WAVESKATES x CR BOARDWORKS Collabo  O.G2(The Core)  32.75x9.5 WB15.5
Surf-Rodz TKP159mm x CultWheels ISM TFR

AIRのテストを稲城のスケートパークで。
このCULTのWheel ISM TFRは、スライド系のソフトウールですが、何故かパークも普通に滑れるんです。交換しないでいいので気に入っています。